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【答案】：D 正确答案：D。考点：时政。27日，成都至自贡高速铁路项目正式开工，该项目是四川第一条开工建设的时速350公里的高速铁路。
（本文图片）广德第二条高铁的计划开工时间是在**2023年**。这条高铁线路自2023年正式开始动工，起点位于高淳，经郎溪、广德和安吉等，终点是至余杭，全长约168公里，设计时速350公里。具体的时间安排请以工人开工的时间为准。
最新消息泸遵高铁最快十四五开工。规划的遵泸高铁全长236公里，铁路等级为客运专线，设计行车速度350公里/小时。
1、个人认为，主要是通过建筑工人的不懈努力，我们中国才把高铁给搞起来了。1990年中国的历史改变大概在1990年的时候，中国自主开发设计、运营的第一条铁路京张铁路正式开通。他是由我们著名的设计师詹天佑设计的。
2、首先，高铁铁路沿线的全面普及，有利于人们的出行，使生活将会带来更多便利。高铁建设成功之后，我们的交通工具以及出行方式将会得到很多的改变。以往的时候，当我们需要更远的地方的时候，都是乘坐飞机或者坐大巴车。
3、第三阶段：自主创新期（2009年至今）三个时段，对应着中国高铁坚持原始创新、引进消化吸收再创新以及全面自主创新三阶段。
4、中国的高铁技术：中国的高铁技术在短短几十年内实现了从无到有的跨越，现在已经发展成为了全球最发达的高铁网络之一。
5、其中，从无到有，领跑世界的中国高铁的“发展奇迹”成为我国在发展先进生产力方面的典范。
6、中国高铁从无到有再到步入世界领先者行列，首先应归功于改革开放。正是由于改革开放，中国和其他发达国家之间的交流变得更加紧密。如果没有改革开放，如果没有解放思想，中国也就无法借鉴全球积累的先进经验。
高铁的建造过程包括以下步骤： 前期准备：包括选址、勘察、设计、立项等。选址需要考虑到地形、地貌、气候、交通等因素，确定最佳的修建地点。勘察是为了了解选址地点的地质、水文、气象等情况，为后续的设计提供数据支持。
不少于8米； （二）城市郊区居民居住区，不少于10米； （三）村镇居民居住区，不少于12米； （四）其他地区，不少于15米。
高铁建设的第一步是进行规划设计。在这一阶段，需要确定高铁的线路、站点、车站等基本信息。同时，还需要进行勘察和设计，确定高铁的路基、桥梁、隧道等建设方案。施工建设 在规划设计完成后，就可以开始进行高铁的施工建设。
成渝中线高铁的建设过程经历了以下几个步骤：规划和设计：在建设之前，相关部门进行了详细的规划和设计工作。他们考虑了成渝地区的地理环境、人口分布、经济发展需求等因素，确定了高铁线路的走向和站点设置。
**地理位置**：高铁站一般设在城市或交通枢纽的中心地带，以方便旅客的出行和换乘。同时，车站应考虑地形地质等自然条件，以及城市总体规划等因素。
土地利用规划：以土地利用总体规划为基础，确保站点的土地使用符合规划要求。 多式衔接、立体开发、功能融合、节约集约：需要遵循多式衔接、立体开发、功能融合、节约集约的原则。
高铁除了线路规划会影响人们的生活、城市的发展，高铁站内规划也很重要。合理的规划可以减少旅客时间、增加效率，拿南京和上海来说，高铁站的功能性得到了极大提升。
噪声污染：高速铁路建设和运营会产生噪声污染，对周围居民的生活和休息产生影响。土地占用：高速铁路需要占用大量土地，会对周围环境和生态系统造成破坏和影响。
尽管高速铁路具有较大的环保优势，但是仍然对环境有着不可忽视的污染。高速铁路对环境的污染主要包括大气污染、水污染、噪声污染、振动和低频音以及铁路建设过程中的各种污染。
主要就是噪声的污染，我噪声学得不好，我只能告诉你，国家在建设铁路时有明确标准，距离民房有最近距离限制，但是事实上，高铁建设有很多违规情况，导致民众上访，环境部制止过，但是人家根本不听。
高铁对附近居民通常是没有太大危害的，但是有噪音危害，若楼盘距离高铁线路不足200米，则可能会产生部分噪音问题。
铁路工程建设项目施工周期长，施工期对环境的影响较大，隧道开挖、桥梁施工和填筑路基等土石方工程均会对环境造成不利影响。在建设阶段，铁路工程对环境的影响主要是改变地貌、占用土地、破坏植被等。
不利影响：一：占用土地，高铁建设占用民田破坏耕地，在铁路步入过程中，不可避免破坏草地森林等严重的破坏了生态。二：粉尘污染，施工建设尘土飞扬。三：开挖土方时出现大量渣土，渣土占用大量土地。
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